發(fā)布時(shí)間 : 2020-05-31 17:02:51 訪問量 : 11468次
如何才能選到合適的二手挖掘機(jī)?在選購二手機(jī)的時(shí)候現(xiàn)場試機(jī)必不可少,問題來了,如何才能快速鑒別二手機(jī)的真實(shí)情況?很多人其實(shí)并不知道試車從何入手,今天就來看看 蘇州挖掘機(jī) 總結(jié)的5步試車法。
第一步:怠速支車組合(心臟部分—發(fā)動機(jī)液壓)
1、小挖怠速推土鏟支車:把油門放到最低,怠速推土鏟支車,同時(shí)小油門憋車看轉(zhuǎn)數(shù)表和排氣情況。對于重量在10噸以內(nèi)的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時(shí)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)在100-200都屬正常,則說明性能基本不錯(cuò)。反之,設(shè)備如果輕易憋滅,或者調(diào)轉(zhuǎn)在200轉(zhuǎn)以外,發(fā)動機(jī)抖動厲害,說明力道不是很大,發(fā)動機(jī)和大泵的壓力不匹配。
2、怠速大臂支車:把挖機(jī)的大小臂放到最低,鏟斗外翻,用馬拉頭觸地,馬拉頭頂端支車,看能否頂起(注:小挖中小松56,久保田系列由于車子自身設(shè)計(jì)是支不起來的)。同推土鏟支車一個(gè)道理,作為大挖沒有推土鏟,可以配合此項(xiàng)動作,大臂支車的受力是非常大的,支車同時(shí)觀看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)表,大挖怠速通常在1000轉(zhuǎn),憋車調(diào)轉(zhuǎn)在100-200之間。如果怠速支不起來,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過范圍很大或者憋滅,說明挖機(jī)的發(fā)動機(jī)功率和大泵壓力不匹配,有嚴(yán)重的磨損??梢該?jù)此判斷性能。
3.、怠速極限動作憋車:大小臂抬到最高,鏟斗收到最低。怠速憋車一次和大油門憋車一次。配合憋車同時(shí)觀察發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)情況和發(fā)動機(jī)排煙顏色。
大小油門配合使用,小挖:怠速標(biāo)準(zhǔn)900轉(zhuǎn),掉轉(zhuǎn)在100-200正常,最大油門掉轉(zhuǎn)不超過300;大挖:怠速1000轉(zhuǎn),掉轉(zhuǎn)在100-200正常(200轉(zhuǎn)以內(nèi):任何優(yōu)良性能的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速溢流時(shí),掉轉(zhuǎn)都是200轉(zhuǎn)以內(nèi))。
以上3點(diǎn)主要判斷發(fā)動機(jī)功率是否匹配液壓泵的壓力,以及油路是否通暢。三個(gè)動作需要相互組合穿插去操作,全部都有提到轉(zhuǎn)數(shù),憋車,在實(shí)際的挖機(jī)操作過程中,這些數(shù)據(jù)和情況達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的話,設(shè)備挖硬東西時(shí)就會掉轉(zhuǎn),甚至?xí)槐餃?,俗稱的憋車,如果性能不好的話是不能長期勝任挖掘工作的。
第二步:各部位磨損間隙 (關(guān)節(jié)部分——工作裝置間隙)
1、工作裝置間隙磨損把挖掘的大小臂抬到水平位,左右進(jìn)行旋轉(zhuǎn).主要觀察三個(gè)位置:
①馬拉頭和小臂的間隙 ;
②小臂和大臂的間隙 ;
③大臂和主車架的間隙。
其中①、②這兩個(gè)間隙如果不是很大的話屬正常。因?yàn)槲覀冎勒M跈C(jī)干活,鐵和鐵摩擦一定有磨損,主要看大臂和主車架的間隙。如果這個(gè)間隙個(gè)很大的話,車子磨損的情況會比較嚴(yán)重,保養(yǎng)不好?;蛘邘н^破碎錘也會有很大影響。
2、油缸間隙磨損:大小臂放平收鏟斗輕輕頂車,看大臂,二臂,鏟斗幾根油缸的套頭間隙。間隙小則磨損較輕,潤滑的比較好(打黃油比較勤)。間隙大則磨損較嚴(yán)重,潤滑比較差(不勤于保養(yǎng)),或打錘比較多。
無論是大小臂還是油缸這些都是比較重要的工作裝置,通過幾個(gè)動作的組合判斷可以分析挖機(jī)的維護(hù)使用保養(yǎng)狀態(tài)和具體的工作強(qiáng)度。
第三步:測試回轉(zhuǎn)大盤間隙和回轉(zhuǎn)減速(腰肢部分—回轉(zhuǎn)減速大盤X架)
1、測試大盤上下間隙:抬起推土鏟,把挖機(jī)放置水平位置。抬大臂,放大臂。加大頻次和速度,讓挖機(jī)上下兩部分產(chǎn)生晃動,人蹲在大盤中間觀察大盤上下的間隙量:間隙量過大的話說明車子大盤磨損相對比較嚴(yán)重,長期打破碎錘的挖機(jī)最明顯,由于破碎錘對大泵的壓力傳輸和上下的劇烈震動都會導(dǎo)致大盤上下間隙過大。情況嚴(yán)重的會影響挖機(jī)正常干活從而需要修復(fù)。(舉例:比如對于一些市政綠化工程,對土地的找平要求很高。干活的時(shí)候,大盤上下劇烈的晃動會帶動駕駛室晃動,司機(jī)坐在駕駛室里邊操作先導(dǎo)手柄就會伴隨輕微晃動,找平存在難度,建議轉(zhuǎn)盤軸承測量還是要用百分表)。
2、測試大盤左右間隙:怠速,輕輕點(diǎn)一下回轉(zhuǎn),如果挖機(jī)馬上轉(zhuǎn)動,證明間隙量很小。反之,點(diǎn)下去以后會有幾秒的遲鈍,說明齒輪磨損嚴(yán)重,減速齒輪之間卡不住或者間隙大了齒輪不咬和;還可把挖機(jī)大臂抬起,二臂垂直地面,輕輕退一下看間隙。
3、測試回轉(zhuǎn)制動是否超程:怠速,最大油門最小油門分別測試。在左右旋轉(zhuǎn)過程中突然停止,看挖機(jī)旋轉(zhuǎn)是否能夠停下來,通常挖機(jī)會在旋轉(zhuǎn)停止時(shí)有一定的制動保護(hù),有很小的緩沖量。但如果減速超程很大控制不住的話就會影響干活。(舉例:在挖機(jī)從事裝車或者甩土方的情況下過大的減速超程會把物料甩在規(guī)定范圍之外。加大司機(jī)對挖機(jī)的操作難度)。
4、三個(gè)動作組合聆聽馬達(dá)和減速是否有異響:做以上動作時(shí)還要聆聽馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速是否有異響,有卡滯。
回轉(zhuǎn)減速和回裝馬達(dá)作為挖機(jī)的腰身部分很重要,而且維修的成本很高。以上四個(gè)動作的性能測試在檢測過程都有體現(xiàn),例如:大盤上下間隙的測量我們會用百分表測量,精確到零點(diǎn)零幾毫米。
第四步:底盤件測試 (下肢底腳部分—四輪一帶)
1、怠速單邊行走是否有勁兒:怠速搬動左邊行走控制手柄不放,看原地是否可以打轉(zhuǎn),反之測試右邊。此項(xiàng)動作不僅可以測試行走馬達(dá)是否有勁兒,還可以測試發(fā)動機(jī)和行走馬達(dá)是否功率匹配。如果原地不動或者憋滅說明功率不匹配,或者馬達(dá)存在問題。
2、行走是否跑偏:挖機(jī)放置水平位置,推動行走桿,看是否走直線。如果剛行走就跑偏說明兩邊馬達(dá)磨損程度不一樣或者泵閥給兩個(gè)馬達(dá)的流量不均。情況嚴(yán)重的都需要維修。
3、行走快慢檔:俗稱的烏龜兔子檔,行走過程中按住開關(guān)調(diào)試。舉例;在特殊工況下挖機(jī)需要快檔進(jìn)行行走。沒有快慢檔會影響干活的速度和效率。
4、底盤易損件檢查:做完以上三個(gè)動作,用大臂和推土鏟把車支起來,觀看鏈板,鏈筋,鏈骨(鏈節(jié)),支重輪,拖鏈輪,驅(qū)動齒等底盤部件磨損情況。關(guān)閉鑰匙門,保持支車狀態(tài),同時(shí)還可以查看幾根油缸是否泄壓。
第五步:動作匹配程度:(大腦部分—主控閥)
動作匹配程度俗稱干活兒動作,我們試著做出下面幾種動作組合。
1、可以演示一套裝車動作(挖斗,大小臂,回轉(zhuǎn)組合看工作是否流暢);
2、邊行走邊做動作(行走模式下做基本動作看是否卡滯嚴(yán)重);
3、頂車旋轉(zhuǎn)大盤(回轉(zhuǎn)組合大小臂)。
通過這一系列的動作組合我們可以判斷車子動作是否匹配,主閥是否有卡滯情況。同時(shí)可以側(cè)面考量各個(gè)動作的靈敏度,發(fā)動機(jī)功率、液壓泵流量、行走馬達(dá)、減速、回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速都可以連貫起來,綜合判斷挖機(jī)的性能好壞。
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